【浦島ライダーの2輪体験記】スウィッシュ の10インチは、降りても「ありがたい」

ホーム › モーターサイクル › 新型車 › 記事 facebookシェアtwitterツイートhatebuブックマークPocket後で読むシェア16歳の誕生日と共に原付免許を取り、でも、20代はクルマに夢中。アラサーでリターンライダーになるも、40代は仕事に忙殺される。そしてアラフィフで2輪に再々入門。そんな浦島ライダーが、最新のバイクをチェックしていきます!スクーターの使い勝手を、さらに磨き込んだスズキ『スウィッシュ』は、124ccエンジンを搭載した同社の“原二スクーター”こと、原付二種(AT小型二輪)のトップモデル。価格は31万8600円。「通勤快速」の定番たる『アドレス125』が22万1400円、その弟分『アドレス110』が21万3840円だから、従来モデルよりワンランク上の上質さを狙ったスウィッシュは、価格面でもひとまわり上となる。ただ、スズキの最新スクーターを単なる豪華版と捉えると、ちょっと違うかも。むしろ、ただでさえ便利なスクーターの使い勝手を、さらに磨き込んだ“シティ派モデル”。それがスウィッシュなんじゃないでしょうか。スウィッシュ第一の特徴は、前後に10インチタイヤを採用したこと。アドレス110は、少々の悪路にも対応する14インチ、アドレス125は前12/後10インチの前後異径パターンと、モデルごとにサイズが異なる。ちなみに生産国もそれぞれで、110はインドネシア、125は中国、そしてスウィッシュは台湾となる。スウィッシュの収納、ホントに使えます!!スウィッシュは、1250mmのホイールベースに、全長は1830mm。どちらも上記3車種のなかで最も短い。アドレス125が、快適性向上を狙って少し大きくなったので、スウィッシュの大きさを好感するユーザーも多いだろう。GSXチックな(!?)縦型2灯ヘッドランプが、ハンドル部ではなくボディカウルに埋め込まれるスタイルは好き嫌いが分かれそうだが、ギロリと迫力があって、実際、明るい。ロウ、ハイビームともLEDタイプ。装備も充実していて、キーシリンダーはいたずら防止のシャッター付き。燃料キャップとシートのリリースも同じ鍵穴で行える。シート下には、28リッターの大容量スペースがある。試しにバイザーを外したアライ「ツアークロス3」(57-58サイズ)を入れてみると、横にすれば、ちゃんとシートを閉...

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