【働き方改革】愛車のお届けサービス「納車引き取り」をやめたら残業時間が従来の5分の1に。青森トヨタ

はじめにサイトマップアナグロあんてなしぃアンテナワロタあんてなバイク、車、キャンプ、温泉、アウトドア関連の2chまとめです。大人の趣味を追求していきます。オススメブログ更新情報 【働き方改革】愛車のお届けサービス「納車引き取り」をやめたら残業時間が従来の5分の1に。青森トヨタ 2018.04/24 カテゴリ : 車ニュース コメント : 01: 2018/04/23(月) 15:14:07.01 ID:CAP_USER9 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00000021-asahi-bus_all 愛車のお届けは、もうやめます――。 働き方改革の一環で、青森トヨタ自動車(青森市)が車検や新車の納車時に客の自宅まで車を届ける 「納車引き取り(納引〈のうび〉き)」をやめたところ、従業員の残業時間が従来の5分の1になった。 自動車販売業界では同様のサービスが慣例化されており、同社の取り組みは業界に一石を投じそうだ。 納引きは、取引のある客の車が車検時期を迎えた際、整備工場の従業員が、客の自宅を訪ねて引き取り、検査が終わればまた自宅に出向いて納車するサービス。車を購入した客に対しても、販売店の従業員が自宅まで届けるケースがある。 同社によれば納引きはこれまで、車検の取り扱い全体の半分以上に及んでいた。 従業員が、職場と顧客宅との往復に時間を取られ、本来の業務である整備や営業が後回しになり,1カ月の残業時間は平均約25時間に上っていたという。 そこで同社は納引きの廃止を決め、昨年11月、青森県内の顧客約3万5千人に理解を求める文書を小野大介社長名で発送。納引きする車を約2%にまで減らしたところ、今年1~3月の月平均残業時間はそれまでの5分の1に当たる約5時間に収まった。残業代も1人あたり約4万円から約8千円に下がったが 差額分は会社の収益を加味して従業員に支払うことで、意欲をそがないよう配慮した。 車を持ち込んだ客には代車を貸し出しているという。 同社の小寺秀樹専務取締役は「客離れもほとんどなく、売り上げは維持している。 思い切った改革をしなければ従業員のワーク・ライフ・バランスは改善できない」と話す。 自動車業界に詳しい日本政策投資銀行東海支店の塙賢治次長は「納引きは多くの販売店...

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