【ハーレー ソフテイル ファットボブ/114 試乗】スポーツマインドが気持ちいい「走り」のモデル…佐川健太郎

ホーム › モーターサイクル › 新型車 › 記事 facebookシェアtwitterツイートgoogle-new共有hatebuブックマークPocket後で読む 『ファットボブ』は新型『ソフテイル』の中でも特に「走り」にこだわったモデルと言えるだろう。シリーズ中唯一のカートリッジ式倒立フォークやリモート式のプリロードアジャスターを備えたロングリヤショックを備えるなど、足まわりの機能の充実ぶりからも“走りのモデル”であることは明らか。見た目も従来のやや古典的クルーザースタイルから一転し、角型のLEDヘッドライトや跳ね上がった2本出しマフラーなどが見るものを挑発する。前後を切り詰めてマスを集中させた分厚い筋肉質なフォルムは、まさに重量級ファイターのイメージだ。今回試乗したのはミルウォーキーエイト114を搭載した、ひと際パワフルな上級モデル。セルボタンを押すと、しばし重いクランキングから「ズドン」と一発、地響きとともに新しくなった1868ccVツインが目覚める。排気量拡大とともに大幅に増えたトルクにより加速は一段と強烈ではあるが、不思議なことにパワーデリバリーはいたってスムーズ。新たに装備されたデュアルバランサーの効果も大きいと思うが、疲労の原因になる微振動はうまくカットされ、心地よい骨太な鼓動感だけがクローズアップされている。走りがまたいい。ストレートでは持ち前の弾け飛ぶトルクで一瞬のうちに加速し、大径ダブルディスクが300kg超の車重を余裕で受け止めつつ、フロントが沈み込むピッチングモーションを感じながら滑らかに旋回姿勢に持ち込むことができる。データ的にもリーンアングル32度、キャスター角28度というシリーズ中最も深いバンク角とスポーティなディメンションが与えられていることからも分かるとおり、ワインディングもかなり攻められる。フロント150サイズの極太タイヤなので倒し込みに多少の手応えは感じるが、逆にそれが巨大マシンを操っている実感にもつながっていて楽しい。いざという時に頼りになるABSと、シフトダウンでの挙動の乱れを修正してくれるスリッパ―クラッチという安心の“保険”が装備されている点も最新モデルならではだ。ブラックアウトされたエンジンやホイールまわりが醸し...

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